Semirremolque de cortina lateral

Un semirremolque de cortina lateral se utiliza cuando la carga debe cargarse rápidamente pero mantenerse protegida en la carretera. En muchos astilleros sustituye tanto a los remolques con cajas como a las plataformas debido a lo sencillo que resulta trabajar desde el lateral. Este semirremolque viene con un marco de acero de alta-estructura de cortina y una estructura de acero que se puede abrir en segundos, de modo que los montacargas puedan alcanzar paletas o mercancías largas sin tener que girar todo el camión. En los días de mayor actividad de carga, este remolque ahorra tiempo porque los trabajadores pueden acceder a él desde cualquier lado en lugar de esperar a que se descargue-solo por la parte trasera. El material de la cortina es PVC grueso, no es fácil de rasgar y resiste el sol y la lluvia. Este semirremolque también mantiene una carrocería estable en las carreteras, incluso cuando está completamente cargado, lo que lo hace más práctico para rutas de larga-distancia de lo que parece a primera vista.

Flexibilidad de carga inigualable:Las cortinas laterales se pueden abrir completamente, por lo que la carga no depende de una dirección. Las carretillas elevadoras pueden trabajar desde ambos lados, lo que hace que las operaciones diarias sean menos apretadas en el tiempo.

Protección de carga para todo-clima:La cortina de PVC es lo suficientemente gruesa como para bloquear la lluvia y el polvo, y no se mueve demasiado en las carreteras cuando se cierra correctamente.

Diseño de peso muerto más bajo:En comparación con una carrocería de caja completa, esta estructura es más ligera, por lo que se puede transportar más carga útil sin aumentar demasiado el consumo de combustible.

Sistema operativo sencillo:El riel deslizante no es complicado. Una sola persona puede abrir o cerrar la cortina sin mucha fuerza, lo que ayuda en patios logísticos pequeños o medianos.

Práctico para carga mixta:Desde mercancías en palés hasta piezas de acero irregulares, maneja cargas mixtas sin necesidad de ajustes especiales cada vez.

No sólo construimos este tipo de remolques. Además del semirremolque de cortina lateral, también producimos cabezas tractoras, semirremolques de plataforma plana, camiones volquete, camiones cisterna de combustible y vehículos cisterna de agua. En semi-remolques, la gama incluye remolques de plataforma baja, plataformas para contenedores, chasis esqueleto, remolques de carga con paredes laterales, remolques de caja cerrada, remolques volquete, camiones cisterna de cemento a granel, remolques cisterna de combustible, remolques cisterna de acero inoxidable y aluminio y portacoches. También están disponibles construcciones personalizadas si un cliente necesita cambios de tamaño, estructura o función para diferentes trabajos de transporte.

Antes de que cualquier vehículo salga de fábrica, pasa por una revisión completa, no solo por una inspección rápida. Analizamos el arranque del motor, las posibles fugas y el estado de las emisiones. El cambio de marchas se prueba bajo carga para asegurarse de que no se sienta brusco. Los ejes y los sellos se revisan nuevamente para uso en largas-distancias. El marco se inspecciona en puntos clave de soldadura porque es ahí donde la tensión suele aparecer primero. Las luces, el cableado y los limpiaparabrisas también se prueban uno por uno. Algunas unidades se conducen por carreteras reales antes de la entrega para que los problemas no pasen desapercibidos en las pruebas estáticas.

Los planes de envío dependen del tamaño y destino del pedido. La mayoría de las veces utilizamos buques graneleros, buques RORO o transporte de contenedores. Antes de la carga, se aplica una capa de cera antioxidante para que el aire salado no dañe la superficie durante el transporte marítimo. Las partes críticas están envueltas con materiales impermeables y acolchados. El remolque en sí está fijado firmemente con cables de acero para que no se mueva durante los viajes largos. Trabajamos con socios logísticos que tienen experiencia en equipos pesados, por lo que los tiempos y la seguridad son más predecibles. Las actualizaciones de seguimiento se comparten durante el transporte para que los compradores puedan seguir el estado del envío.

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